Ремонт Hyundai Getz
Hyundai Getz. Содержание+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание
- 2. Двигатель
Технические характеристики двигателей
Технические данные двигателей
Техническая характеристика двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л
Технические данные двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л
Технические характеристики автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,1
Двигатели рабочим объемом 1,1 и 1,3 л
Техническое состояние двигателя
Общие замечания по ремонту двигателей
Снятие и установка силового агрегата
Общая последовательность разборки двигателя
Обкатка двигателя после ремонта
Проверка двигателя на автомобиле после ремонта
Блок цилиндров
Шатунно-поршневая группа
Коленчатый вал и маховик
Головка блока цилиндров
Распределительный вал и его привод
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система выпуска отработавших газов
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Неисправности гидравлических толкателей клапанов
Неисправности системы подачи топлива и способы их устранения
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая часть
+ 5. Рулевое управление
+ 6. Тормозная система
+ 7. Электрооборудование
+ 8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
Ремонт Hyundai Sonata
Hyundai Sonata. Содержание+ 1. Общие сведения
+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Рулевое управление
+ 5. Ходовая часть
+ 6. Тормозная система
+ 7. Кузов
+ 8. Дополнительная система безопасности
+ 9. Системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ 10. Электрооборудование
11. Схемы электрооборудования
Ремонт Hyundai Santa Fe
+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая Часть
+ 5. Рулевой механизм
+ 6. Тормозная система
+ 7. Бортовое электро-оборудование
+ 8. Кузов
+ Схемы электрооборудования
Ремонт Хёндай Гетц / Hyundai Getz >> Двигатель >> Неисправности гидравлических толкателей клапанов
|
Признак неисправности
|
Причина неисправности
|
Способ устранения
|
|
Стук при пуске холодного двигателя, который затем прекращается
|
Нормальное явление
|
Стук прекращается, как только давление масла достигнет нормального значения
|
|
Стук в течение длительного времени при пуске двигателя, не работавшего в течение 48 ч и более
|
Утечка масла из камеры высокого давления толкателей и попадание в нее воздуха
|
Стук должен прекратиться в течение 15 мин при работе двигателя с частотой вращения 2000-3000 мин
-1
|
|
Постоянный стук при первом пуске двигателя после сборки головки блока цилиндров
|
Недостаточная подача масла в масляную магистраль головки блока цилиндров
|
Обеспечить нормальную подачу масла в масляную магистраль головки блока цилиндров
|
|
Постоянный стук во время работы двигателя после его длительного прокручивания стартером или за колесо
|
Утечка масла из камеры высокого давления толкателей и попадание в нее воздуха
|
Обеспечить нормальную подачу масла
|
|
Постоянный стук при работе двигателя после замены толкателей
|
Недостаточная подача масла в толкатели
|
Обеспечить нормальную подачу масла
|
|
Постоянный стук на холостом ходу после работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала
|
Уровень масла двигателя выше или ниже нормы
Попадание большого количества воздуха в масло при работе двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала
Ухудшение качества масла
|
Проверить уровень масла и при необходимости восстановить его до нормального
Проверить систему смазки
Проверить качество масла
|
|
Стук при работе двигателя в течение 15 мин и более
|
Пониженное давление масла
Неисправность толкателей
|
Проверить давление и подачу масла во все узлы двигателя
Снять крышку головки блока цилиндров и проверить, перемещаются ли плунжеры толкателей при нажатии пальцем. Если плунжер перемещается, заменить толкатель
|