Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляет давлением в контурах тормозов всех колес для предотвращения блокировки колес при тяжелых торможениях. ABS обеспечивает:

– управляемость автомобилем при экстренных торможениях;

– остановку автомобиля при экстренном торможении без ухода с выбранной траектории движения.

При обнаружении неисправности в системе обеспечивается диагностика неисправности и включение режима безопасности, тормозная система работает как стандартная.

Гидравлический и электронный блок управления получает сигналы датчиков скорости автомобиля, состояния дорожного покрытия, направления движения и частоты вращения колес.

Электронный блок управления определяет оптимальную частоту вращения колеса.

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Применение электронной системы распределения тормозных сил в сравнении с установкой пропорционального клапана обеспечивает идеальное распределение давления в контурах передних и задних тормозов. В результате заметно повышается эффективность торможения и предотвращается блокировка задних колес.

Преимущества электронного управления

Функциональное улучшение параметров основной тормозной системы.

Компенсация различных коэффициентов сцепления колесе с дорогой.

Исключение установки пропорционального клапана.

Указания на неисправности с помощью контрольной лампы.

Сравнение характеристик распределения тормозных усилий

Рис. 6.63 . Сравнительные характеристики распределения тормозных усилий

Сравнительные характеристики распределения тормозных усилий показаны на рис. 6.63 .

Проверка гидравлического и электронного блока управления ABS

Проверка гидравлического и электронного блока (ABS) см. таблицу 6.7.

Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS (HECU)

Рис. 6.64 . Разъем электронного блока управления ABS

Рис. 6.65 . Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS

Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS представлена на рис. 6.65 .