Ремонт Hyundai Getz
Hyundai Getz. Содержание+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание
+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая часть
+ 5. Рулевое управление
+ 6. Тормозная система
+ 7. Электрооборудование
+ 8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
Ремонт Hyundai Sonata
Hyundai Sonata. Содержание+ 1. Общие сведения
+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Рулевое управление
+ 5. Ходовая часть
+ 6. Тормозная система
+ 7. Кузов
+ 8. Дополнительная система безопасности
+ 9. Системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ 10. Электрооборудование
11. Схемы электрооборудования
Ремонт Hyundai Santa Fe
+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая Часть
+ 5. Рулевой механизм
+ 6. Тормозная система
+ 7. Бортовое электро-оборудование
+ 8. Кузов
+ Схемы электрооборудования
Ремонт Hyundai Matrix
+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля- 2. Двигатель
+ Техническое обслуживание
+ Механическая часть (двигатель 1,6 л)
- Механическая часть (двигатель 1.8 л)
Регулировка натяжения ремня привода ГРМ
Регулировка ремня привода навесных агрегатов
Снятие, проверка и установка распределительных валов
Проверка и регулировка зазора в приводе клапанов
Разборка, проверка и сборка коленчатого вала
Снятие, проверка и установка маховика (МКПП) или пластины привода гидротрансформатора (АКПП)
Разборка и сборка шатунно-поршневой группы
Разборка, проверка и сборка головки блока цилиндров
Снятие, проверка и установка ремня привода механизма газораспределения
+ Система охлаждения
+ Система смазки
+ Система питания
+ Система управления, топливная система и система снижения токсичности
+ Таблицы
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая часть
+ 5. Рулевой механизм
+ 6. Тормозная система
+ 7. Бортовое электрооборудование
+ 8. Кузов
+ Схемы электрооборудования
Ремонт Хёндай Матрикс / Hyundai Matrix >> Двигатель >> Механическая часть (двигатель 1.8 л) >> Регулировка натяжения ремня привода ГРМ
Поднимите автомобиль с помощью подкатного домкрата.
Медленно поверните рулевое колесо сначала по часовой стрелке, затем против часовой стрелки.
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Не должно ощущаться значительное сопротивление повороту.
|
|
Рис. 2.87
. Кронштейн боковой опоры двигателя
|
Снимите кронштейн боковой опоры двигателя (
рис. 2.87
).
Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
|
Рис. 2.88
. Верхняя крышка ремня привода ГРМ
|
Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ (
рис. 2.88
).
Снимите свечи зажигания.
Подведите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия, провернув коленчатый вал двигателя по часовой стрелке.
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Никогда не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток, так как это может привести к неправильному натяжению ремня привода ГРМ.
|
|
Рис. 2.89
. Контур ремня привода ГРМ
|
Ослабьте болт шарнирного крепления и регулировочный болт кронштейна ролика натяжителя (
рис. 2.89
).
Проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке так, чтобы звездочка распределительного вала повернулась на 2 зуба.
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Поворот распределительного вала в положение, при котором его кулачки не нажимают на коромысла выпускных клапанов, необходим для создания правильного натяжения ремня.
|
Проверьте, что обеспечивается нормальное зацепление ремня привода ГРМ со звездочками (каждый зуб ремня на звездочке расположен в канавке).
|
Рис. 2.90
. Затягивание болта шарнирного крепления ролика натяжителя
|
Затяните сначала регулировочный болт, затем затяните болт шарнирного крепления ролика натяжителя (
рис. 2.90
).
Проверьте натяжение ремня привода ГРМ.
Установите свечи зажигания.
Установите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и кронштейн боковой опоры двигателя.
