Рис. 3.147 . Ступица переднего колеса и поворотный кулак

Снятие

Снимите переднее колесо.

Удалите шплинт и отверните гайку крепления вала привода колеса к ступице переднего колеса.

Снимите суппорт дискового тормоза в сборе с поворотного кулака и подвесьте его с помощью проволоки на передней стойке подвески.

Снимите датчик частоты вращения колеса с поворотного кулака.

Рис. 3.148 . Отсоединение шарового шарнира

С помощью специального инструмента (съемник 09568-34000) отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака ( рис. 3.148 ).

ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения соскакивания съемника (09568-34000) предварительно привяжите его веревкой или проволокой.

Рис. 3.149 . Болт крепления поворотного кулака

Отсоедините болт крепления поворотного кулака от шаровой опоры нижнего рычага подвески ( рис. 3.149 ).

Рис. 3.150 . Отсоединение вала привода колеса от ступицы колеса

С помощью пластикового молотка отсоедините вал привода колеса от ступицы колеса (рис. 3.150 ).

Снимите передний мост в сборе.

Разборка

Отверните два винта крепления тормозного диска, затем снимите тормозной диск со ступицы колеса.

Рис. 3.151 . Снятие стопорного кольца подшипника ступицы

Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы ( рис. 3.151 ).

Рис. 3.152 . Установка специального инструмента на ступицу колеса

Установите специальный инструмент на ступицу колеса, как показано на рисунке 3.152 .

Вращая специальный инструмент, снимите ступицу с поворотного кулака.

Снимите специальный инструмент и защитный кожух.

Рис. 3.153 . Извлечение внутренней обоймы подшипника из ступицы колеса

С помощью специального инструмента извлеките внутреннюю обойму подшипника из ступицы колеса ( рис. 3.153 ).

Рис. 3.154 . Извлечение наружней обоймы подшипника из ступицы колеса

С помощью специального инструмента (09495-33100 и 09517-29000) извлеките наружную обойму подшипника из поворотного кулака ( рис. 3.154 ).

Проверка

Проверьте ступицу на отсутствие трещин и шлицы ступицы – на отсутствие чрезмерного износа.

Проверьте тормозной диск на отсутствие задиров и повреждений.

Проверьте поворотный кулак на отсутствие трещин.

Проверьте подшипник на отсутствие трещин и повреждений.

Сборка

Нанесите тонкий слой универсальной консистентной смазки на посадочные места подшипника в ступице и поворотном кулаке.

Рис. 3.155 . Запрессовка подшипника в поворотный кулак

С помощью специального инструмента (09495-33100 и 09517-29000) запрессуйте подшипник в поворотный кулак ( рис. 3.155 ).

ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения повреждения подшипника в сборе усилие запрессовки должно прикладываться к его наружной обойме. Всегда устанавливайте новый подшипник в сборе (не устанавливайте бывший в эксплуатации подшипник).

Установите защитный кожух.

Рис. 3.156 . Запрессовка ступицы в поворотный кулак

С помощью специального инструмента (09495-33100) запрессуйте ступицу в поворотный кулак ( рис. 3.156 ).

ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения повреждения подшипника в сборе усилие запрессовки должно прикладываться к внутренней обойме подшипника.

Установите тормозной диск.

Несколько раз проверните ступицу для правильной установки подшипника.

Рис. 3.157 . змерение момента начала вращения подшипника ступицы колеса

Измерьте момент начала вращения подшипника ступицы колеса ( рис. 3.157 )

Предельно допустимое значение момента начала вращения подшипника ступицы: 1.8 Н·м или меньше.

Рис. 3.158 . Измерение осевого зазора подшипника ступицы колеса

Если момент начала вращения подшипника равен 0 Н·м, измерьте осевой зазор подшипника ступицы колеса ( рис. 3.158 ).

Если осевой зазор больше предельно допустимого значения, когда гайка специального инструмента затянута моментом 200–260 Н·м, значит неправильно установлены подшипник, ступица и поворотный кулак. В этом случае разберите узел и повторите процедуру сборки.

Осевой зазор подшипника ступицы: 0,08 мм или меньше.

Снимите специальный инструмент (09517-21500).